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dhyrk3 12-11-2011 08:19 AM

beautiful! her body seems to be flawless! :wow:

4.8mob 12-11-2011 01:45 PM

Beautiful! is that jet black or black sapphire? I have one of these in Black sapphire, and was wondering how you got the amber out of the headlights?

TwinsPoppa 12-11-2011 07:53 PM

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Originally Posted by 4.8mob (Post 855820)
Beautiful! is that jet black or black sapphire? I have one of these in Black sapphire, and was wondering how you got the amber out of the headlights?

The Euro/ECE models sported the clear turn signals. Unfortunately for us, the domestic market gets the amber turn signals because of the DOT.

You can buy them and retro-fit them. Here's my LeMans blue with them.

http://thumbnails10.imagebam.com/304...3530420408.gif

4.8mob 12-11-2011 08:15 PM

Appreciate it--to retrofit do you have to remove headlight and then open it up? The amber doesnt bug me to much--I am just curious. By the way--what tires are you running? LOVE the blue too--Looks slick!

TwinsPoppa 12-11-2011 09:14 PM

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Originally Posted by 4.8mob (Post 855863)
Appreciate it--to retrofit do you have to remove headlight and then open it up? The amber doesnt bug me to much--I am just curious. By the way--what tires are you running? LOVE the blue too--Looks slick!

You retrofit the complete headlight assemblies. ;)

Those were Yokohama Advan STs. I run the Vredesteins Ultrac Sessanta SUVs now.

4.8mob 12-12-2011 01:07 AM

OH i got it now so the whole assembly--thanks. How do they feel? I had Yokohamas on my 540 not sure which model though and they were nice and lasted a while too..way better than my experience with Dunlop!

rogerkiu 12-12-2011 02:28 AM

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Originally Posted by 4.8mob (Post 855820)
Beautiful! is that jet black or black sapphire? I have one of these in Black sapphire, and was wondering how you got the amber out of the headlights?

I don't know if it is jet black or black sapphire. I will check it. In Hong Kong, we drive ECE version cars, so no amber in the headlights for sports package BMWs.

LeMansX5 12-12-2011 02:46 AM

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Originally Posted by rogerkiu (Post 855899)
I don't know if it is jet black or black sapphire. I will check it. In Hong Kong, we drive ECE version cars, so no amber in the headlights for sports package BMWs.

How do you like it so far compared to your previous X5?

rogerkiu 12-12-2011 05:36 AM

Quote:

Originally Posted by LeMansX5 (Post 855900)
How do you like it so far compared to your previous X5?

Adaptive headlights, automatic headlights, more powerful engine, 6-speed steptronic transmission, better fuel efficiency, panorama sunroof, adjustable air suspension. All are better than my previous 2001 4.4iA Sports Package. However, I like the int. and ext. color of my previous one more than current black inside and black outside, but so many additional functions and more powerful engine and better control, it is worth to sacrifice on int. and ext. color, isn't it?

LeMansX5 12-28-2011 02:27 AM

Linking an old article by Autobild on 4.8is. Titled "King of Bavaria"

http://i.auto-bild.de/ir_img/4/5/1/6...64561258a9.jpg

Translated from German with Google (sucks at translation)


This thing is out of power laws

Dieses blaue dicke Ding mit der breiten Silberniere im Gesicht und den fetten Rohren am Po – nein, das würde Isaac Newton gar nicht gefallen. This blue thing with the big wide silver kidney in the face and the fat pipes at the bottom - no, that would Isaac Newton did not like. Weil es seine Theorie auf den Kopf stellt. Because it is his theory on its head. Doch, so leid es uns tut, die Gesetze von der Trägheit der Masse müssen wohl neu geschrieben werden. But, sorry as we do, the laws of inertia of the mass must be well written. Schuld ist BMW . Guilt is BMW . Schuld ist der X5 4.8iS. Guilt is the X5 4.8is. Schuld ist dieses blaue dicke Ding. Guilt is this thick blue thing.

Wenn ein Blechberg von über 2,2 Tonnen in rund sechs Sekunden auf Tempo 100 rast und deutlich weniger als eine halbe Minute braucht, um die 200er-Marke niederzureißen, sorry, dann hat das mit Trägheit wirklich herzlich wenig zu tun. When a metal mountain races of more than 2.2 tons in about six seconds to 100 and significantly less than half a minute needs to demolish the 200 mark, sorry, then that has to do with really very little inertia. Und wenn so ein Brecher dann wie ein Neunelfer in die Eisen steigt und nach gut 37 Metern aus 100 km/h zum Stehen kommt, dann scheint die Physik endgültig außer Kraft gesetzt zu sein. And if such a interrupter then like a nine-eleven in the iron and rises to about 37 meters from 100 km / h, comes to a halt, then the physics seems to be finally set aside.

Aber kühlen wir erst mal runter und sehen, was wir da haben. But until we cool down times and see what we have there. Einen X5. An X5. Keinen normalen. Not normal. Den neuen König von Bayern. The new king of Bavaria. 15 Millimeter tiefer als seine Brüder, rundum mit Schürzen verkleidet. Luftfederung inklusive Niveauregulierung an beiden Achsen. 15 millimeters lower than his brothers, completely covered with aprons. air suspension includes automatic level control on both axes. Die Bodenfreiheit kann so um 20 Millimeter abgesenkt oder um 40 mm erhöht werden. The ride height can be raised or lowered by 20 mm by 40 mm. Dazu 20-Zoll-Walzen, die haarscharf am Rand der Peinlichkeit vorbeischrammen – vorn 275er-, hinten 315er-Reifen. This 20-inch rollers, scrape past the razor-sharp edge of embarrassment - front-275er, 315er rear tires.
Innen edel, aber nicht modern Interior noble, but not modern
Im Innenraum (fast) alles wie gehabt und alles – na klar – sehr edel. In the interior (almost) anything and everything as usual - of course - very classy. Helles Leder, dunkles Holz, kommode Sportsitze. Bright leather, dark wood chest of sports seats. Dass der X5 optisch nicht mehr jungfräulich ist, merkt man hier drinnen noch am ehesten. That the X5 is visually no longer a virgin, you realize most here on the inside yet. Es gibt mittlerweile modernere Cockpits. There are now more modern cockpits.

Tasten wir uns nun langsam zum Lustzentrum vor. Keys we now want to slow in front of the center. Haube auf, Datenblatt in die Hand: 4,8-Liter-V8, 360 PS , Drehmoment 500 Newtonmeter. Hood on, sheet in hand: 4.8-liter V8, 360 hp , torque 500 Nm. Ein Mega-Dampfhammer, exklusiv entwickelt für den Über-X5. A huge steam hammer, developed exclusively for the over-X5. Abgeleitet vom bekannten 4,5-Liter-V8, leicht aufgebohrt (plus ein Millimeter), verfeinert mit neuer Kurbelwelle (5,6 mm längerer Hub), gepaart mit einer speziell angepassten Sechsgangautomatik. Derived from the popular 4.5-liter V8, bored easily (plus a millimeter), refined with a new crankshaft (5.6 mm longer stroke), coupled with a specially modified six-speed automatic transmission.

Braucht kein Mensch, werden Sie denken. Nobody needs to think you are. Haben Sie Recht. You're right. Unserem grünen Gewissen ist der 4.8iS so willkommen wie ein Ölteppich der Austernbank. Our green conscience is the 4.8iS as welcome as an oil spill of the oyster bed. Nur Schadstoffklasse Euro 3, Verbrauch gerne jenseits der Zwanziger. Only € 3 pollutant class, like consumption beyond the twenties. Die Ökobilanz ist indiskutabel. The LCA is the question. Doch die Faszination Auto findet ja zum Glück auch eine Etage tiefer statt – im Bauch. But the fascination with cars is luckily also a rather low level - in the belly. Und der sagt: Haben wollen! Do want: and says the!
Technische Daten im Überblick Specifications at a Glance
Spätestens wenn der V8 beim ersten Gasstoß dumpf grummelnd seine 360 Bayerngäule auf den blauen Stahl-Koloss loslässt und diesen so leichtfüßig beschleunigt, als bestehe der massige Körper überwiegend aus Gänsedaunen, ja spätestens dann ist jeder Widerstand gebrochen. By the time the V8 dull at first grudgingly let go of its 360 gas shock Bayerngäule on the blue-steel behemoth, and this accelerates so lightly, as the massive body consists mostly of goose down, so at least then all resistance broken. Dass man mit dem Hochbeiner dann auch noch behende und dynamisch wie mit einem Sportwagen um Kurven zirkeln kann, dabei kaum Wankbewegungen spürt und einer feinfühligen Lenkung folgt, die sich manch Normalo-Pkw wünschen würde – das fasziniert. That one with the high-legged friends can then measure exactly yet agile and dynamic as a sports car around corners, it feels a little body roll and responsive steering follows the wish Normalo many cars would - that fascinates. Unfassbar, was man heute für Geld kaufen kann. Unbelievable what you can buy for money. Moderne Technik verschiebt die Grenzen dessen, was der Verstand noch kapiert. Modern technology pushes the limits of what the mind still get it.

Und das gilt auch fürs Geld. And the same goes for money. Denn was BMW verlangt, überschreitet Limits. For what BMW calls exceeds limits. Mit 81.600 Euro stempelt der 4.8iS seinen nur 40 PS schwächeren Bruder 4.4i fast schon zum Sonderangebot. With 81 600 € 4.8iS stamp of his weaker brother, only 40 hp 4.4i Special for almost. Der kostet immerhin einen gut ausgestatteten Golf weniger (62.700 Euro). The cost at least one well-equipped golf less (62 700 €). Nun ja, als Beschleuniger der Massen eignet sich der neue König von Bayern ohnehin nicht. Well, as an accelerator of the masses is not already the new king of Bavaria.

Technische Daten • V8 • vier Ventile pro Zylinder • vier oben liegende Nockenwellen • Hubraum 4799 cm3 • Leistung 265 kW (360 PS) bei 6200/min • maximales Drehmoment 500 Nm bei 3500/min • Allradantrieb • Sechsgangautomatik • Einzelradaufhängung v/h • Kofferraumvolumen 465/1550 Liter • Tankinhalt 93 Liter • L/B/H 4667/1925/1715 mm • Reifen v/h 275/40-315/35 R 20 W • Spitze 246 km/h • Anhängelast 2300 kg • Leergewicht 2280 kg • Zuladung 420 kg • 0–100/200 km/h in 6,5/27,5 s • Bremsweg aus 100/200 km/h 37,4/147 m • Verbrauch 17,2 l SP/100 km • Preis 81.600 Euro Technical data • V8 • four valves per cylinder • four overhead camshafts • Displacement 4799 cm3 • Power 265 kW (360 hp) at 6200 rpm • Maximum torque 500 Nm at 3500 rpm • Four-wheel drive • Six-speed automatic • Independent suspension front / rear • Trunk volume 465/1550 liters • Fuel tank capacity 93 liters • L / W / H 4667/1925/1715 mm • Tyre v / h 275/40-315/35 R 20 W peak • 246 km / h • • Towing capacity 2300 kg empty weight 2280 kg • • 420 kg Payload 0-100/200 km / h in 6.5 / 27.5 s • Braking distance from 100/200 km / h 37.4 / 147 m • Consumption 17.2 l SP/100 km •


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